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　　“大家不要在小问题上卷了如何加杠杆买入股票，没有价值！”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军现场呼吁。

　　华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东则表态：“要卷价值而不是卷价格！卷智能化、自动化，卷安全、高质量，卷卓越的、舒享的用户体验。”

　　6月1日，第二届未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心举行，雷军、余承东等车圈大佬赴会演讲。《华夏时报》记者发现，“反内卷”成了此次汽车大会的关键词。

　　今年以来，国内新能源汽车市场内卷愈演愈烈，不仅卷价格、卷技术、卷产品，还卷营销、卷老板。未来，电车市场如何冲破内卷，实现创新发展？多位车企负责人在演讲中回应了这一热议话题。

　　不卷细节，更不卷价格

美联储主席鲍威尔本周早些时候表示，劳动力市场“非常强劲”，但正在逐渐降温。美联储政策制定者们正在试图通过削弱整个经济体的需求以抑制价格压力，并寻找劳动力市场正在松动的进一步迹象。

这是1992年以来法国第一次有狱警在执行任务时遇害。在这起案件背后，法国的贩毒黑帮活动日益猖獗。贩毒活动渗透到法国的各个地方，暴力活动随之加剧。“法国已被贩毒活动‘淹没’。”法国参议院近日发布的一份报告称。

　　雷军举例汽车后排屏幕，称其应用场景较少，带娃的人特别喜欢，但绝大多数人觉得不需要。这时候就会出现，车企用较高成本安装后排屏幕，而多数用户却用不上的尴尬局面。

　　“解决方案其实很简单，（让用户可以）在后排屏幕上插一个平板，问题就完美地解决了。而且我们只要把系统开发好，让平板插上去就像原生的屏幕一样，问题就容易解决。”雷军称，要做到这点，需要车企厂商统一接口标准，让用户不管用哪个品牌的平板都能接上。

　　“大家就不用在这些小问题上去卷了，没有价值。”雷军表示，如果把这些产品细节全部开放共享的话，中国汽车会越来越好用。“它不仅仅有利用户，也有利于整个产业的发展，所以我再次倡议我们这个产业要联合起来，推动全行业共享、共建整个生态。”

　　对于市场自去年以来持续不断的价格战，余承东则回应称：“我们认为应该是卷价值，而不是卷价格。”

　　何为卷价值？余承东进一步解释：“要卷智能化，卷豪华感、舒适感，卷安全、高质量，卷卓越的、舒享的用户体验。”

　　余承东称，希望中国电车产业能够由卷价格转为卷价值，为产业增值，让大家实现共赢。“我相信最重要的还是整个产品为用户创造价值，给合作伙伴创造价值，给产业创造价值，让大家能够良性发展，产业良性循环。”

　　值得一提的是，今年3月以来，小米汽车上市发布全过程让各大车企见识到，创始人IP营销的“巨大威力”。网友笑称，国内电车不仅卷价格，还卷老板。

　　大会现场，360集团创始人周鸿祎支招企业家，打造企业家IP，重塑车圈传播方式。

　　周鸿祎称，短视频时代，潜在用户的接触渠道、传播渠道都变了，企业传播方式也要跟上变化，其中企业家做IP是必修课。“有的企业家老是担心自己干不成，我认为99%的企业家一定能干成，只要你想干。而流量的密码就是真实，放下身段，真实表达，真实分享。”

　　从内卷转为“向外卷”

　　无论是卷价格还是卷价值，当前国内新能源汽车市场供需失衡已是不争的事实。在此背景下，不少企业将目光转向海外，希望冲破内卷，转为“向外卷”。

　　“今天提反内卷，我认为并不是反卷，但如果是为了抢夺有限的市场，产品都趋于同质化，堆砌配置，价格越来越低，这样的卷法我觉得卷不出真正的革命性创新体验。”智己汽车联席CEO刘涛提到，国内车企内卷应朝着两个方向突破，一方面是真正的用户体验的创新。

　　他认为，真正的智能电动车所带来的颠覆性体验很多，当下这些体验还没有从根本上被满足，“所以真正懂得创新的智能电动车品牌和企业将来的机会还是非常大。”

　　另一方面，除了内卷，还要向外卷。“不但要出海外卷，更要让我们中国智能汽车的技术到海外去卷。要对用户场景做深刻洞察，以强大的产业体系和尖端技术的突破，把用户体验作为思考的原点，做好产品、好技术、好服务，真正做到冲破内卷，这是我们最终要追求的方向。”刘涛表示。

　　深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪也认为，出海是国内汽车行业破内卷的必由之路。

　　“极卷的竞争时代，产能、服务、品牌、 供应链的‘新出海’是必由之路。全产业链要抱团出海，才能构建成本优势和供应链优势。”杨洪表示，当前卷是行业常态，这个过程中一定会有赢家胜出，而机会主义的企业或者短期行为的企业一定被卷出去。

　　“‘新出海’为何能够破解内卷这个难题？因为海外的汽车市场是世界级的百年企业在竞争，百年的零部件企业在竞争。这个竞争符合长期主义和规律如何加杠杆买入股票，不是靠价格来竞争。所以我们出海卷的对策也要靠技术创新、产品质量、为客户创造价值等。”杨洪说。